Километри гняв: България в задръстване
Докато десетки хиляди българи пътуват в жегата, блокирани на магистралите, управляващите не говорят за решаване на проблема. А същевременно:
- На „Тракия“ — 40 км колона.
- На „Струма“ — блокирано движение.
- На „Хемус“ — „ремонт на ремонта“.
И в този момент, в Народното събрание, транспортният министър се хвали с… почистени вагони на БДЖ от графити. Не нови влакове. Не подобрена организация. Графити.
БДЖ — поредната схема в подготовка?
Корнелия Нинова повдига тревожен въпрос: Печелившите линии ще се дадат на две частни фирми. Те ще получат и новите влакове, и дял от субсидията от 218 млн. лв. А БДЖ? Ще остане с губещите маршрути и старите мотриси.
Това не е просто реформа — това изглежда като планирано фалиране на националния железопътен превозвач. И то на фона на абсолютен хаос в пътната инфраструктура.
35 градуса, няма сянка, няма отговорност
Лятото кипи, асфалтът гори, а държавата мълчи. Десетки хиляди пътници са блокирани по пътищата:
- Без тоалетни;
- Без достъп до вода;
- Без информация кога и как ще се придвижат.
Няма министри на терен. Няма извинение. И няма план. Вместо това – самодоволни речи в парламента за почистени вагони. Това не е недоглеждане. Това е безнаказано безхаберие.
„Докога ще търпим да ни правят на маймуни?“ — пита Нинова.
А отговор няма. Защото в залата не задават въпроси за далаверата, добавя Нинова. Защото в момента, когато се раздават милиони на частници, никой не казва защо се орязва публичният интерес.
Докато България се задъхва от задръствания, жега и институционален хаос, се крои новата схема – не за подобрение, а за приватизация на печалбата и национализация на загубите.
Нинова не просто критикува — тя разкрива разлома между реалния живот на пътя и политическия театър в залата. Днес не е просто тежък ден по пътищата. Днес е тест за това, дали народът ще остане безмълвен.
Присъединете се към нашия Телеграм
Бургас – Истанбул: Провалената фериботна линия, за която институциите мълчат
