Застраховка „Гражданска отговорност“ – задължителна дори за коли, които не се карат

Депутатът Любен Иванов от ПГ на „Продължаваме Промяната – Демократична България“ е отправил въпрос към вътрешния министър Даниел Митов след получени сигнали от граждани, сред които и българи, живеещи в чужбина, които поддържат регистрация на моторни превозни средства в България, но реално не ги използват и ги съхраняват в частни имоти. Въпреки това законът ги задължава да сключват застраховка „Гражданска отговорност“, като в противен случай колите им се дерегистрират служебно.

По този повод вътрешният министър отговаря: „По смисъла на чл. 483 от Кодекса за застраховането, договор за застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите е длъжно да сключи всяко лице, което притежава моторно превозно средство (МПС), което е регистрирано на територията на Република България и не е спряно от движение или управлява МПС от трета държава при влизане на територията на Република България, когато няма валидна за територията ѝ застраховка.“

„За да бъде освободен от задължението си да сключи застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите, собственикът на регистрирано МПС трябва да го спре от движение съгласно разпоредбата на чл. 40, ал. 1, т. 2 и ал. 2 от Наредба I-45 от 24 март 2000 г. за регистриране, отчет, спиране от движение и пускане в движение, временно прекратяване и възстановяване на регистрацията на МПС и ремаркета, теглени от тях, предоставена на изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ (ИААА), органите на Министерството на вътрешните работи или пунктовете за технически прегледи (ГТП)“, уточнява министърът.

След вписване на прекратяването на регистрацията или спирането от движение в регистъра по чл. 574, ал. 11 от Кодекса за застраховането, с което се извършва от органите по регистрация на МПС, застрахователят не дължи възстановяване на част от платената премия, пише в закона. Според него ГТП се извършва само по реда на чл. 574, ал. 6 или по желание на собственика след представяне на валидна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите.

Присъединете се към нашия Телеграм

Ще остане ли половин България без влакове, ако БДЖ даде златните си линии в частни ръце?