Хиляди мотористи излязоха на протест в петък вечерта и блокираха ключови кръстовища в различни части на страната. Недоволството им е провокирано от рязкото увеличение на задължителната застраховка „Гражданска отговорност“, като при някои от тях поскъпването достига между 80 и 100%.
По думите на протестиращите има случаи, при които стойността на полиците вече се изчислява почти „лев за евро“.
В ефира на предаването „Тази събота и неделя“ по „bTV“ председателят на Управителния съвет на Асоциация на българските застрахователи Николай Станчев отхвърли твърденията за арогантност и измама от страна на сектора. Той подчерта, че темата е чувствителна на фона на общото поскъпване в страната, но според него увеличението е неизбежно и за застрахователния бранш.
Като основни причини за ръста в цените Станчев посочи поскъпването на резервните части, ремонтите и труда, като отбеляза, че от 2021 г. средната работна заплата е нараснала с около 60%.
По думите му съществен проблем досега е бил начинът на плащане на застраховките от страна на мотористите. Той заяви, че над половината, а според някои данни до 80% от тях не са плащали всички вноски, тъй като не използват моторите си през цялата година. Така застрахователите са определяли годишна цена, но реално са получавали едва около 30–40% от нея.
Станчев обясни още, че сезонният характер на карането на мотори вече е отчетен в новите цени, като фактът, че моторите се използват около 6–7 месеца годишно, е включен в изчисленията.
Сред исканията на протестиращите е въвеждането на сезонна „Гражданска отговорност“, подобна на практики в някои европейски държави. Според Станчев обаче българското законодателство не позволява превозно средство да бъде регистрирано без валидна застраховка, като единствената възможност за липса на такава е дерегистрация.
Въпреки това той посочи, че секторът е отворен за диалог, но подчерта, че дори при въвеждане на сезонна полица не се очаква съществено понижение на цените.
По отношение на евентуално поскъпване на застраховките за автомобили, конкретна прогноза не беше дадена, но беше отбелязано, че инфлацията неминуемо оказва влияние върху цените в сектора.
В разговора беше засегната и темата за националната система „бонус-малус“, при която шофьорите с повече нарушения ще плащат по-високи застраховки независимо от компанията. Очакванията са тя да влезе в сила от началото на 2027 г., като законодателната рамка вече е подготвена, но предстоят технически и административни стъпки за реалното ѝ прилагане.
Присъединете се към нашия Телеграм
S&P Global Ratings повиши перспективата пред рейтинга на България
