Тома Белев: Най-много публични средства се губят в строителството! Корупцията може да надхвърля 50%!

Тома Белев отправи остра критика към модела на публичните инвестиции в България, като заяви, че според него най-големите злоупотреби с бюджетни средства се случват именно в секторите, свързани със строителство и инфраструктура. В публикация във Facebook той посочва енергетиката, ВиК инфраструктурата, пътищата, публичните сгради и дейностите по т.нар. „почистване на дерета“ като области, в които корупционният риск е особено висок.

По думите на Белев публичното строителство е сферата, в която „най-много се краде“, независимо дали става дума за големи енергийни проекти, пътно строителство, водоснабдяване или по-малки местни дейности. Той твърди, че корупционният марж при подобни проекти може да надхвърля 50%.

Като примери Белев посочва разходите около бъдещите 7-и и 8-и блок на АЕЦ „Козлодуй“, проекта АЕЦ „Белене“, дейности по почистване на речни корита в населени места и високи цени за пътно строителство. Според него държавата продължава да насочва огромен ресурс към нови мащабни проекти, докато не успява да реши базови проблеми с вече изградената инфраструктура.

В публикацията си общественикът обръща специално внимание на водоснабдяването. Той посочва Плевен, Ловеч, Омуртаг, Брезник и други населени места като примери за дългогодишни проблеми с довеждащи водопроводи и воден режим. По думите му през миналото лято стотици хиляди българи са били засегнати от липса на вода, докато държавата продължава да говори за нови язовири и големи инфраструктурни проекти.

Белев прави паралел и с пътната инфраструктура. Според него политическият фокус често пада върху нови магистрали, пътища и булеварди, докато хиляди километри съществуващи пътища и улици остават в лошо състояние. Той критикува липсата на системна поддръжка и посочва, че гражданите ежедневно понасят разходите от разбитата инфраструктура чрез повреди по автомобилите си.

„Хайде първо да подмените водопроводите преди да ми говорите за нови язовири, да запълните първо дупките по пътища и улици преди да ми говорите за нови пътища и магистрали, да инвестирате в енергоспестяване преди да защитавате нови мощности“, пише Белев.

Основната му теза е, че държавата трябва да промени приоритетите си – първо да поддържа, ремонтира и модернизира вече изградената инфраструктура, а едва след това да планира нови мащабни строежи. Според него неспособността за поддръжка на съществуващото поставя под съмнение и способността на институциите да изграждат качествено нови обекти.

Позицията на Белев идва на фона на продължаващи обществени дебати за цената на големите инфраструктурни и енергийни проекти, както и за хроничните проблеми във ВиК сектора в редица региони на страната. Темата за баланса между ново строителство и поддръжка на съществуващата инфраструктура остава един от ключовите въпроси пред централната и местната власт.

Присъединете се към нашия Телеграм

ВАС окончателно отстрани Антон Бранков от СОС, Иван Алексиев се връща като общински съветник