„Преди две години българската държава закупи първият си медицински хеликоптер. От тогава насам ги виждаме да прелитат редовно над големите градове и шумно в медиите се обявяват на кой спешен случай е било помогнато. Това, което се пропуска е, че въпросните хеликоптери се използват не по предназначение – да спасяват хора директно на мястото на инцидента, а като линейки между болниците. Също, че програмата закъснява значително със само половината машини купени, неизградени бази и отново рискуваме да загубим финансиране от 50 млн. евро.“
Така започва публикация на Боян Юруков, озаглавена „Все още не пазим медицинските хеликоптери от дронове“, която продължава по следния начин:
„За неефективността на сегашната ситуацията може да прочетете подробно в статията на Свободна Европа. Преди две години забелязах един значително по-дребен от описаното от тях детайл и го следя от тогава. На страницата на Главна дирекция Гражданска въздухоплавателна администрация ще намерим списък с всички хеликоптерни площадки използвани от тази система. През януари бившият министър Караджов се похвалил, че са вече 18, а през март виждаме добавени още две – в Смолян и в Хасково. 9 от площадките са регистрирани преди повече от година, а едната в Русе беше спряна за известно време средата на миналата година. На картата долу ги виждате всички към днешна дата.
Нещо, което забелязах при пускането на първите хеликоптери в началото на 2024-та е, че на картата с ограниченията за летене на дронове на ГД ГВА няма ограничение за тези нови площадки за медицински хеликоптери. Има такива за други частни площадки, като тази на сградата Милениум в София, но не и на медицинската в съседство. През април 2024-та исках информация по ЗДОИ и ми отговориха, че е много сложно и всеки момент ще стане.
Миналата година през юли описах как все още няма такива ограничения за дронове, но тогава ми отговориха, че имало забавяне и но всъщност не пречило, че няма такова ограничение и нямало изискване за ограничение, за да могат да се използват площадките.
Към днешна дата площадките са вече 20 и само една има такова ограничение и то е от отдавна, тъй като площадката е регистрирана през 2022-ра. Нито една от първите въведени през 2024-та, за които ми казаха, че „всеки момент“ ще бъдат нанесени ограничения, няма такова две години по-късно. Извадки от картата на ГД ГВА към май 2026-та виждате в тази галерия:
- БВЛ „Уни Хоспитал“, Панагюрище
- БВЛ “ СВЕТА АННА“, София
- БВЛ “ ЛОЗЕНЕЦ“, София
- БВЛ „СВЕТА ЕКАТЕРИНА“, София
- БВЛ „УМБАЛ КАНЕВ“, Русе
- БВЛ „МОБАЛ Д-р Стефан Черкезов – В. Търново“
- БВЛ „ТУНЕЛ ЖЕЛЕЗНИЦА“
- БВЛ „Д-р Стамен Илиев“, Монтана
- БВЛ „УМБАЛ СВЕТИ ГЕОРГИ“, Пловдив
- БВЛ „МБАЛ – ШУМЕН“
- БВЛ МБАЛ „Д-Р Атанас Дафовски“, Кърджали
- БВЛ УМБАЛ „Проф. д-р Стоян Киркович“, Стара Загора
- БВЛ МБАЛ „Д-р Тота Венкова“, Габрово
- БВЛ МБАЛ „Света Петка“, Видин
- БВЛ МБАЛ „Д-р Иван Селимински“, Сливен
- БВЛ МБАЛ „Сърце и Мозък“, Плевен
- БВЛ МБАЛ „Свети Иван Рилски – Габрово“
- БВЛ МБАЛ „Д-р Братан Шукеров“ АД, Смолян
- БВЛ МБАЛ „Хасково“Вертолетно летище „Света Марина“, Варна
Това е малък детайл около сагата с хеликоптерите, но предвид нездравия интерес на някои медии към тежки инциденти и катастрофи, нямам съмнение, че ще се сблъскаме със ситуация, в която дронове на папараци ще поставят в опасност медицинския персонал и пациентите. Доколкото тези ограничителни зони са инструкция определено са по-добра такава от сегашната ситуация „ами внимавайте“. Като цяло липсата на такива при условие, че признаха, че са нужни, добавя още един щрих към общата дезорганизация и забавяне на процеса и въздушното (не)спасяване в България.“
Присъединете се към нашия Телеграм
