Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ стартира пилотна дейност за позициониране на специално пригодена баржа, която ще насочва водното течение към основния корабоплавателен път в района на остров Вардим – един от най-критичните плитки участъци в българския сектор на реката.
Инициативата започна днес и се реализира по проекта „FAIRway Danube II“, финансиран от Механизма за свързване на Европа (2021–2027) с участието на партньори от Австрия, Унгария, Хърватия, Словакия и Румъния. Целта е да се изпробват иновативни и природосъобразни методи за поддържане на плавателния път при ниски води, които да осигурят устойчиво управление на реката.
Адаптивна инфраструктура – нов подход в управлението на Дунав
По време на ниски води, когато плаването става затруднено, в района на остров Вардим ще бъдат разположени т.нар. адаптивни инфраструктурни елементи – баржи, стабилно закрепени извън фарватера и ще насочват по-голям обем вода към него, където скоростта на течението естествено ще се увеличава. Това ще доведе до по-малко натрупване на наноси и по-голяма дълбочина за корабоплаване.
Подобен метод вече се прилага успешно в други дунавски държави. Баржите представляват временна и подвижна инфраструктура, която се адаптира според природните условия.
Пилотен проект с дългосрочна цел
Дейността при остров Вардим ще продължи няколко години. Резултатите ще бъдат анализирани, за да се оцени ефективността на метода и възможността за прилагането му в други критични участъци на Дунав. С това България предприема важна крачка към модерно, екологично и устойчиво управление на един от най-значимите транспортни коридори в Европа.
Присъединете се към нашия Телеграм
Над 1000 нови брегови знака ще подобрят безопасността по река Дунав
