Министерството на вътрешните работи /МВР/ разработва нова методика за разследване на тежки пътни инциденти, съобщи от парламентарната трибуна вътрешният министър Иван Демерджиев. Тя предвижда мястото на катастрофата да бъде заснемано подробно, включително с дронове, както и да се установяват състоянието на пътната настилка и техническото състояние на превозното средство. Това съобщи „DarikNews“.
По думите на Демерджиев МВР вече разполага със значителен технически ресурс, който позволява да бъдат документирани множество обстоятелства, имащи отношение към причините за настъпването на пътнотранспортното произшествие.
Амбицията е методиката да бъде завършена в кратки срокове и да започне да се прилага. Според министъра по този начин при огледите ще се събира изключително подробен доказателствен материал, който впоследствие ще може да се използва при изготвянето на експертизите, имащи решаващо значение за подобни дела.
По отношение на контрола върху тежкотоварните автомобили Демерджиев посочи, че в тол системата са били предвидени значително повече кантари, но голяма част от тях не са изградени и не функционират. В момента действащите съоръжения за измерване на теглото на товарните превозни средства са едва осем. Според него отговор на въпроса защо останалите не са реализирани трябва да бъде потърсен от предишните правителства.
Министърът определи проблема като сериозен и подчерта, че той има множество измерения, като пътната безопасност е само едно от тях. Създадена е междуведомствена работна група, ръководена от министъра на транспорта. Предприемат се мерки както за изграждането на липсващите кантари, така и за подобряване на капацитета на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и възможностите ѝ да контролира товарните превози.
Демерджиев допълни, че МВР редовно извършва целенасочени проверки на тежкотоварните превозни средства, за да бъде установено дали те са технически изправни.
Той подчерта още, че при разследването на тежки инциденти органите на МВР и досъдебното производство задължително проверяват дали товарният автомобил е бил претоварен, когато това може да има отношение към причините за катастрофата.
При всички тежки произшествия със загинали или ранени се образува досъдебно производство и се назначава автотехническа експертиза. Тя изследва всички възможни фактори, довели до инцидента.
По думите на министъра претовареният товарен автомобил има значително по-дълъг спирачен път и по-ниска ефективност на спирачната система. Прекомерният товар влияе и върху устойчивостта и управляемостта на превозното средство, тъй като променя неговия център на тежестта.
Претоварването може да доведе до спукване на гума, счупване на ресор или ос, както и до повреда на спирачен маркуч. Затова този фактор се анализира подробно като възможна причина или като обстоятелство, утежнило настъпването и последиците от пътния инцидент.
Контролът върху претоварените тежкотоварни автомобили се извършва и чрез електронната система за събиране на пътни такси. В нея се създават доклади, към които автоматично се прилагат данни за общата маса на превозното средство и натоварването върху отделните оси.
Агенция „Пътна инфраструктура“ проверява създадените записи чрез тол системата и въз основа на установените нарушения съставя актове за административни нарушения, уточни още Иван Демерджиев.
Присъединете се към нашия Телеграм
