Системата работи! Историята на първия глобен за средна скорост (ВИДЕО)

Пътни експерти предупреждават за опасни манипулации в мрежата

0
187
Тол камери за средна скорост
Тол камери за средна скорост. Снимка: АПИ

В публичното пространство отдавна се върти твърдението, че в България няма нито един шофьор, санкциониран за превишена „средна скорост“. Според пътния експерт Диана Русинова обаче това не просто не е вярно, а е умишлена спекулация, която подвежда обществото и подкопава усилията за пътна безопасност.

В своя публикация във Facebook Русинова съобщава, че заедно с колегите си от Европейския център за транспортни политики представят Асен Малкочев – първия човек в България, глобен за превишена скорост чрез система за измерване на средна скорост. По думите ѝ именно неговият случай е ясен отговор на твърденията, че системата „не работи“ и че няма нито един санкциониран нарушител.

Русинова подчертава, че спекулациите в социалните мрежи стигат дотам, че хората биват манипулирани да вярват, че контролът е фиктивен. Затова решението да бъде представен конкретен човек с реална санкция е съзнателен опит да се сложи край на тези внушения. Асен Малкочев не само е първият глобен за средна скорост, но и първият санкциониран в миналото за използване на мобилен телефон по време на шофиране.

По време на разговора си с екипа той прави силно и запомнящо се сравнение:

„Разликата между един джигит, който кара в България и в чужбина, е в треперенето на ръцете.“

Този извод, според Русинова, е напълно точен, защото отговорността за безопасността на пътя не е само на институциите или на техническите средства за контрол. Тя е личен избор на всеки, който сяда зад волана. Дори когато не сме съгласни с правилата, отговорността дали ще ги спазваме остава наша.

В публикацията си пътният експерт отправя ясен призив към противниците на измерването на средната скорост – вместо да разпространяват неверни твърдения онлайн, да търсят правата си по законов ред и да докажат тезите си пред съда. Според нея причината това да не се случва е проста: проблемът не е в самото измерване, а в нежеланието на част от шофьорите да спазват ограниченията.

„Когато осъзнаем, че карането в рамките на ограничението може да спаси човешки живот, обикновено вече е твърде късно“, предупреждава Русинова. Финалното ѝ послание е категорично – изборът дали да рискуваме живота си и този на останалите е в нашите ръце, докато държим волана и натискаме педалите.

Присъединете се към нашия Телеграм

Заради грипа: Предложение за нова ваканция за учениците

ВАШИЯТ КОМЕНТАР

Моля, напишете вашия коментар!
Моля, напишете името си тук