Истинското мащабно постижение: тунелът под Жълтата река
През септември 2024 г. стартира строителството на „Jinan Huanggang Road Yellow River Crossing Tunnel“ — подводен тунел с диаметър 17 м и дължина 3888 м (с 3 252 м пробив с щитова машина). Мощната машина „Shanhe“ прокопава средно 16‑18 м на ден, което довежда до завършване на подводната част за рекордните 110 дни, и цялостното завършване се очаква до края на 2025 г.
Този проект е не просто инженерно чудо: това е символ – на амбиция, на решителност, на стратегически национален поглед и ефективно управление.
Българските „рисувани тунели“ – мечти по хартиената планина
В родината ни имаме подобни идеи – Шипка, Кресна, жп тунел под границата – но те остават чертежи:
- Кресненският тунел – замислен, обсъждан, отпадна на етап „алтернативни трасета“.
- Шипка – няколко пафосни първи копки, но без реално изпълнение.
- ЖП тунели по Коридор 8 – остават в дипломатически и бюрократични лабиринти.
Паралела – сиво срещу бронз
| Китай (Жълтата река) | България (Балканът) | |
|---|---|---|
| Приоритетност | Национален стратегически проект, ясно финансиран и управляван | Политически обещания без постоянен волеви импулс |
| Срок и ефективност | 110 дни – интензивен ритъм, синхронизация, без компромиси | Години на подготвителни етапи и обикновено прекратяване |
| Технология | Щитова машина „Shanhe“, рекордна дължина – 17 м диаметър, 6 ленти | Нямаме нито техническа, нито материална база за подобно изпълнение |
| Резултат | Завършен тунел, реална промяна в транспорта и инфраструктурата | Само обещания, недостатъчно реални резултати |
Докато Китай е способен да прокара метри бетон под Жълтата ръка за по-малко от три месеца, у нас има пиар режим и се обявява „символична първа копка“. Там – копаят, машини пробиват скалата, а тук – чиновници режат лентички.
В какво е поуката?
- Тунелът е метафора за държавата – бихме могли да прокопаем пътя през нас самите, но първо трябва да решим да го изпълним.
- И докато другаде бързат, у нас винаги сме в изчакване, в дискусия, в „ще стане, ама…“.
-
Думите губят тежест. Остава само бетонът – двулентов, шестлентов, под Жълтата река и под Шипка.
Заключителен вик
110 дни – това е времето, в което една нация с воля изгражда мост между два бряга.
А ние? Ако искаме тунел – трябва да осъзнаем каква част от себе си връщаме под земята, и да държим багерите вътре, а не в слотовете на обещанията.
Присъединете се към нашия Телеграм
Тунел на бъдещето: Китай изгради подводна връзка под Жълтата река за рекордно кратко време
