В първата част от разследването на Антикорупционен фонд /АКФ/ „Безпътна помощ“ бяха разкрити злоупотреби за милиони евро при т. нар. „безплатна пътна помощ“.
Нови документи с финансови транзакции проследяват как значителни по размер публични средства се насочват от АПИ през посредници към „Юнит Асист“ ЕООД и нейната мрежа от подизпълнители.
Антикорупционен фонд разполага със списък с близо 200 финансови транзакции от и към „Юнит Асист“ ЕООД за периода декември 2025 г. – март 2026 г.
В документа се открояват 21 входящи превода към „Юнит Асист“ от фирми, които в първа част на разследването се установи, че имат сключени договори за пътна поддръжка с АПИ. Сред тях са “Автомагистрали” ЕАД, “Нивел Строй” ЕООД, “Главболгарстрой” АД, “Виастрой” ЕАД, “Грома Холд” ЕООД и други.
Само държавната „Автомагистрали“ ЕАД е платила на “Юнит Асист” над 1.34 млн. евро за период от четири месеца, като общата стойност на постъпленията възлиза на над 2.57 млн. евро.
В отговор на запитване на АКФ „Автомагистрали“ ЕАД реално потвърди наличието на плащания към „Юнит Асист“.
„Подобни преводи още веднъж доказват, че дейността по осигуряване на пътна помощ е незаконно превъзложена в нарушение на Закона за обществените поръчки. “Автомагистрали” ЕАД е изпълнител по договори за пътна поддръжка, в които е включено и извършване на пътна помощ. По документи тя е декларирала пред пътната агенция наличие на капацитет да извършва тази дейност, но очевидно я превъзлага”, коментира София Желева от правния екип на АКФ.
Всички плащания от пътноподдържащите фирми постъпват във фирмената сметка на “Юнит Асист” ЕООД. Оттам средствата се разпределят в две посоки – към мрежата от фирми за пътна помощ в цялата страна, които участват в схемата като второ ниво подизпълнители, и за прикрити заплати и бонуси на Юлиян Янков в особено големи размери.
Колко вземат подизпълнителите
Екипът на АКФ успя да идентифицира 115 изходящи превода от сметката на “Юнит Асист” – всеки по 24 хиляди лева (12 хил. евро), или общо за 2,76 млн. лева (1,41 млн. евро). Тези публични средства са разплатени към 17 отделни дружества за пътна помощ в периода от декември 2025 г. до март 2026 г.
Най-много е било платено на “Омерта Груп” ЕООД (близо 750 хил. лв./ 383 хил. евро) и “Бозав” ЕООД (360 хил. лв./ 184 хил. евро), собственост на Господин Вълев, известен още и като “Динко от Ямбол”.
Освен разплащания към мрежата си от подизпълнители, “Юнит Асист” прави преводи за десетки хиляди евро и към майката на собственика на дружеството Юлиян Янков – Цветанка Янкова.
На 29 декември 2025 г. са регистрирани три входящи превода към “Юнит Асист” ЕООД – два от “Нивел строй” ЕООД по фактури за общо 97 хил. лв. (49 595 евро) и още един от “Грома Холд” ЕООД по фактури за 361 хил. лв. (184 576 евро). Още същия ден от фирмената сметка на “Юнит Асист” е нареден изходящ превод към личната сметка на майката на Янков на стойност 110 хиляди лева (56 242 евро). Записаното основание гласи: “ЗАПЛАТА МЕСЕЦ 11,2025 НА ЮЛИЯН ЛЮБЕН”. Ден по-късно, на 30 декември 2025 г. “Юнит Асист” превежда още 10 хиляди лева (5 113 евро) на Цветанка Янкова със същото основание.
По сходен начин в периода декември 2025 – март 2026 майката на Юлиян Янков получава от фирмената сметка на фирмата на сина си 1,17 млн. лева (598 хил. евро) на основание “заплата на Юлиян”, “бонус за месец…”, “частично плащане на заплата на Юлиян” и други подобни.
“Преводите към майката на Янков показват, че средствата, получавани от държавата за безплатна пътна помощ, се пренасочват към роднини на собственика на “Юнит Асист” под формата на „заплата“ или „бонуси“ за самия Юлиян Янков. Това повдига въпроса защо се налага Янков прикрито да превежда суми за себе си и възможно ли е това да цели прикриване на доходи”, коментира София Желева, правен съветник в АКФ.
Закъснелият коментар на инж. Йордан Вълчев
В хода на разследването на АКФ, продължило няколко месеца, бяха отправени неколкократно официални покани към АПИ за интервю с тогавашния шеф на пътната агенция инж. Йордан Вълчев, но без резултат.
В първите си работни дни служебното правителство на Андрей Гюров отстрани Вълчев от поста му. Това се случи в деня на публикуване на първата част от разследването на АКФ “Безпътна помощ” и след публикации на в-к „Сега“ и сайта „Mediapool“, че пътната агенция е индексирала с до 50% договорите за поддържане на пътища.
В телефонен разговор след отстраняването си инж. Йордан Вълчев коментира пред АКФ, че стартирането на услугата за “безплатна пътна помощ” от лятото на 2025 г. е по инициатива на пътната агенция. Той отрече АПИ да е нарушила закона, определяйки изнесеното в първата част от разследването ни като “манипулативно”.
Според инж. Йордан Вълчев единствената грешка на АПИ е била в липсата на комуникация с обществото как шофьорите могат да се възползват от тази нова публична услуга.
“Институциите дължат обяснение на гражданите защо вече осем месеца плащат милиони за публична услуга, която многократно се ускъпява по веригата за незаконно превъзлагане. И защо и към момента по пътищата в страната няма липсва информация за наличието на безплатна пътна помощ”, каза Бойко Станкушев, директор на Антикорупционен фонд.
Министерството на регионалното развитие /МРРБ/ и АПИ не отговориха на изпратените запитвания за коментар по темата. Нито едно от дружествата с договори към АПИ за поддръжка на пътища не отговори на нашите писмени въпроси. Подизпълнителите на “Юнит Асист” също бяха потърсени за коментар.
Отговор по същество беше получен единствено от фирма “СКИК Транс”, които писмено отрекоха да са получавали плащания от “Юнит Асист” за извършване на “безплатна пътна помощ”.
В сряда служебният регионален министър Николай Найденов обяви пред журналисти, че стартира проверка в АПИ, която цели да установи дали има данни за извършени нарушения.
“За мен лично е установена някаква скандална и порочна практика и това е недопустимо”, каза Найденов и допълни, че “наистина има монопол от една фирма, тя да извършва тази дейност със съответните подизпълнители, които са били длъжни да си сложат етикет [облепяне – бел.а.], че обслужват тази фирма [“Юнит Асист” ЕООД – бел.а.].”
Министърът обеща, че ще изнесе повече данни по темата в отделна пресконференция. Един от въпросите, на които той трябва да отговори е кой и защо е предложил на АПИ да възложи извършването на пътна помощ тъкмо на “Юнит Асист” – дружество, собственост на човек с криминално минало, което официално има едва 10 камиона за пътна помощ.
Присъединете се към нашия Телеграм
Издирваният прокурорски син Васил Михайлов нападнал полицай от ГДБОП?
