В последната година темата за платеното паркиране в Бургас се превърна в един от най-спорните обществени въпроси. Общинският съвет прие промени в наредбата за местните такси, с които цените в „Синя“ и „Зелена“ зона бяха увеличени и изравнени, включително с аргумента за начисляване на 20% ДДС. Решението бе защитавано публично от мнозинството съветници като „необходимо“, „европейско“ и „дисциплиниращо трафика“.
Последва обаче съдебен обрат. Върховен административен съд окончателно остави в сила решение на Административен съд-Бургас, с което бяха отменени ключови текстове от наредбата. Магистратите посочиха два съществени проблема:
- липса на задължителните финансови мотиви и анализ на ефекта от увеличението, каквито изисква Законът за нормативните актове;
- неправомерно включване на ДДС, тъй като общината действа като орган на власт, а не като участник в конкурентен пазар.
Съдът прие, че няма доказателства частни оператори да предоставят идентична услуга – кратковременно паркиране върху публична общинска собственост – и отхвърли аргумента за „конкурентна среда“. Решението е окончателно и не подлежи на обжалване, а Община Бургас бе осъдена да заплати и съдебни разноски.
Служебните места: тихото завръщане на една привилегия
Паралелно със съдебната битка за цените, в центъра на Бургас се разигра друг, не по-малко показателен процес. След като преди години – под обществен натиск – служебните паркоместа около сградата на общината бяха премахнати, те започнаха постепенно да се завръщат. Днес в сърцето на платените зони отново има над 20 места, обозначени като „служебни“, достъпни само за администрацията и общинските съветници.
Контрастът стана още по-видим след изказване на общински съветник от Столична община, че пред сградата ѝ има едва четири служебни паркоместа – в град с несравнимо по-голяма администрация и общински съвет. В Бургас, при значително по-малка структура, служебните места са в пъти повече и то именно в зоните, където гражданите са приканвани да плащат, да ползват градски транспорт или да оставят автомобилите си извън центъра.
Двоен стандарт в центъра на града
Така се очертава ясен парадокс. От една страна, Общинският съвет и администрацията защитават увеличените цени за паркиране, дори и след като те бяха обявени за незаконосъобразни от съда. От друга – същите тези органи си осигуряват удобство чрез служебни места, недостъпни за гражданите, които плащат такси, глоби и данъци.
В резултат „Синята“ и „Зелената“ зона в Бургас се превърнаха не просто в инструмент за управление на трафика, а в символ на двойния стандарт – правила за всички, изключения за малцина.
Присъединете се към нашия Телеграм
Гражданин с 13 въпроса към Общинския съвет в Бургас. Получи отговор в едно изречение
