Българските държавни железници /БДЖ/ са на прага на най-голямата си модернизация от десетилетия насам. Това става ясно от публикация в социалните мрежи на общинския съветник в Столичния общински съвет Симеон Ставрев, според когото в периода 2026–2027 г. страната ще получи десетки нови влакове, а железопътната мрежа ще бъде сериозно обновена.
Първата стъпка вече е направена с представянето на нов електрически влак Škoda RegioPanter на Централна гара София. Очаква се до края на лятото всички 25 влака от този тип да пристигнат в България. Те ще се използват по регионални и бързи линии, ще се движат със скорост до 160 км/ч и ще предлагат модерни удобства като Wi-Fi, USB зарядни и специални пространства за хора с намалена подвижност и семейства с деца. Капацитетът на всяка композиция е 333 пътници.
През 2027 г. се предвижда доставката на още 35 нови влака Alstom Coradia Stream, предназначени за дълги разстояния. Те ще обслужват ключови направления като София – Варна, София – Бургас и София – Русе. Влаковете ще бъдат с по шест вагона, капацитет от минимум 300 пътници и ще включват бистро и кетъринг зона, с което ще въведат по-висок стандарт на обслужване при железопътните пътувания.
Паралелно с това вече са доставени 25 модерни електрически локомотива Siemens Smartron, които се използват с 76 вагона втора употреба, закупени от Deutsche Bahn през 2024 г. Водят се преговори за придобиването на още 91 такива вагона, с което общият им брой може да достигне 167.
Към момента гръбнакът на регионалния железопътен транспорт остава съставът от 50 мотрисни влака Siemens Desiro – 25 електрически и 25 дизелови, доставени в периода 2005–2008 г. Те продължават да обслужват кратки и средни разстояния с капацитет до около 250 пътници.
Сериозна промяна се очаква и в организацията на железопътните превози. Около една четвърт от пътническите линии ще бъдат обслужвани от частния оператор „Ивкони Експрес“, който е част от групата „Юнион Ивкони“. Компанията е спечелила конкурс за два от лотовете – северен и южен, включващи направления като Пловдив – Бургас и Горна Оряховица – Варна. Договорите са с продължителност 12 години и влизат в сила от декември 2026 г., като държавата ще предостави на оператора 15 нови влака.
Наред с обновяването на подвижния състав, в страната се реализира и мащабна модернизация на железопътната инфраструктура. Очаква се линията Пловдив – Бургас да бъде напълно обновена още тази година, позволявайки скорости до 160 км/ч. Ключовият проект София – Пловдив, който включва изграждане на нови трасета и тунели, както и удвояване на линията, се планира да бъде завършен около 2030 г., като целта е времето за пътуване да бъде съкратено до около един час.
Вече е модернизиран и участъкът от Пловдив до турската граница, а активно се работи и по направлението София – Драгоман – сръбска граница, което ще подобри връзките със Западна Европа.
Според Ставрев всички тези инвестиции ще доведат до цялостна трансформация на железопътния транспорт в България – както по отношение на качеството на услугата, така и по отношение на свързаността между регионите и европейските транспортни коридори.
Присъединете се към нашия Телеграм
