Нов сигнал за предполагаеми нарушения и незаконна търговия с горива на частното пристанище „Порт Европа“ в Бургас е изпратен до Министерството на транспорта и съобщенията. Документът е с входящ номер 13-00-249 от 23 октомври 2026 г. и е адресиран до транспортния министър Георги Пеев.
Негов автор е Валентин Каравълчев, който настоява компетентните институции да извършат целева проверка на пристанищния терминал и да установят дали изградената на негова територия инфраструктура отговаря на издадените разрешителни и удостоверението за експлоатационна годност.
В сигнала, с който разполагаме, се съдържат твърдения за съществуването на подземна система за съхранение и разтоварване на горива, която според подателя не е включена в необходимата документация. Каравълчев предупреждава и за предполагаема продължаваща контрабандна дейност, свързана с доставки на горива от Турция.
Подземни цистерни с капацитет 300 000 литра
Според изложеното в документа през май 2024 г. на територията на пристанищен терминал „Бургаски корабостроителници Южен кей – ЛГ“, известен като порт „Европа“, е установена система за разтоварване на горива от кораби. Каравълчев твърди, че инфраструктурата включва скрити помпи, тръбопроводи и шест заровени цистерни с общ капацитет 300 000 литра. По негови данни съоръженията са използвани за прехвърляне и съхранение на горива без необходимите документи.
Подателят посочва, че инфраструктурата противоречи на удостоверение за експлоатационна годност №12018 от 30 юни 2022 г. Според описанието му документът предвижда терминалът да има право да складира течни горива в съдове и да извършва директно претоварване от кораб към автоцистерна. Именно наличието на допълнителна подземна инфраструктура е сред основните аргументи за поисканата проверка.
Към сигнала са приложени четири снимки, за които се твърди, че показват пристанищната зона, разкопките при полицейската операция през 2024 г., заровените цистерни и част от обслужващите ги съоръжения.
В описанието на фотографиите се посочва и наличието на подземни резервоари с обща вместимост 350 000 литра. Този капацитет се различава от посочените в основния текст 300 000 литра и следва да бъде уточнен при евентуална проверка.
Полицейската акция през май 2024 г.
В документа се припомня акцията на правоохранителните органи през май 2024 г., когато на пристанище „Порт Европа“ е извършена проверка по подозрения за контрабанда на горива. Според Каравълчев операцията е предприета след подаден от него сигнал до Областната дирекция на МВР в Бургас.
Той твърди, че при проверката е установена автоцистерна, която в момента на задържането е била заредена с приблизително 11 000 литра гориво. По думите му други 40 000 литра са били съхранявани в съоръжения на пристанището досъдебно производство №179/2024 г. по описа на ОДМВР – Бургас. За провеждането на специализирана операция през май 2024 г. има и официална информация.
В съобщение от 20 май 2024 г. ОДМВР – Бургас обявява, че под ръководството на Окръжната прокуратура, с участието на служители на МВР, Агенция „Митници“ и НАП, е проведена операция по сигнал за действащ канал за контрабанда на горива и съхранение на акцизни стоки в особено големи размери без разрешение.
От полицията тогава съобщават за иззети веществени доказателства, включително автоцистерна, както и за няколко задържани за срок от 24 часа лица.
Твърдения за контрабанда и заобикаляне на санкциите срещу Русия
Особено сериозна част от сигнала засяга предполагаем международен канал за незаконна търговия с горива. Каравълчев твърди, че през пристанището продължава да се осъществява трафик на горива, незаконно добита дървесина и други стоки с неясен или прикрит произход.
Според изложеното в документа част от товарите са с произход от Руската федерация, като се използват схеми за заобикаляне на санкциите на Европейския съюз и САЩ.
Подателят твърди още, че пристанището е входна точка за гориво, доставяно контрабандно от Турция, като посочва дружеството „Руския сенчест флот“ за източник на тези доставки.
Обвинения срещу Николай Филипов и твърдения за институционални зависимости
В сигнала е посочено името на бургаския бизнесмен Николай Филипов-Митничаря, когото Каравълчев определя като реален собственик на пристанището, корабите и веригата бензиностанции „БИ ОЙЛ“. Авторът отправя тежки обвинения, според които Филипов контролира предполагаемата контрабандна схема.
Каравълчев твърди още, че лица на ключови позиции в правоохранителните структури в Бургас осигуряват защита на незаконната дейност. В документа са изложени и подозрения, че средства, генерирани от предполагаемата контрабанда, се използват за политическо влияние, корупционни практики и купуване на гласове по време на избори.
Искане за спешна проверка и евентуално спиране на терминала
Основното искане на Валентин Каравълчев е Министерството на транспорта и съобщенията да разпореди целева проверка на пристанищната инфраструктура.
Той настоява да бъде установено дали описаните подземни резервоари, помпи и тръбопроводи са съвместими с издаденото удостоверение за експлоатационна годност.
В документа се цитира чл. 102, ал. 1, т. 1 от Наредба №9 от 17 октомври 2013 г., регламентираща изискванията за експлоатационна годност на пристанищата и специализираните пристанищни обекти. Каравълчев се позовава и на чл. 105, ал. 1, т. 3 от същата наредба, като настоява при установяване на законовите основания да бъде издадена заповед за преустановяване на експлоатацията на терминала. Подателят иска да бъде уведомен писмено за предприетите действия в законоустановения срок.
Той заявява също, че разполага с допълнителни документи и информация, които е готов да предостави на компетентните институции или на разследващ орган.
Първоначално сигналът на Валентин Каравълчев бе отразен в статия от „Unicon.bg“.
Присъединете се към нашия Телеграм
Сигнал, контрабанда, задължения: Ексклузивни разкрития пред Искра.бг за дейността на Ники Митничаря
