Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) е придобила специализирана техника за десетки милиони през периода 2021-2026 г. Част от машините вече са въведени в експлоатация, други са доставени, но при някои все още липсват необходимите разрешителни. Това става ясно от официален писмен отговор на министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев до народния представител от „Възраждане“ Димо Дренчев. Отговорът е от 20 октомври 2026 г. и е свързан с датите на доставка, стойността на закупеното оборудване и неговото реално използване.
Сред по-съществените данни е информацията за четири специализирани вагона MFS 120 SR, предназначени за превоз и разтоварване на инертни материали и отсевки. Те са доставени през 2026 г. по договор от 1 март 2023 г. на стойност 14 786 074,80 лева, или 7 560 000 евро. Според официалния отговор към момента вагоните нямат разрешение за тип и разрешение за пускане на пазара на превозно средство. Въпреки това те се използват за ремонт на железния път с разрешение на производителя. Не се посочват причините за липсата на тези разрешителни, нито кога се очаква те да бъдат получени.
Близо 40 милиона лева за комплект от три железопътни машини
Една от най-големите посочени инвестиции е по договор от 22 юни 2023 г. за доставка на три специализирани машини. Стойността му е 39 781 582,20 лева, или 20 340 000 евро. Комплектът включва:
- Баластопланировъчна машина USP 2010 SWS.
- Траверсоподбивна машина 08-32 U.
- Баластопресевна машина RM 85-750.
Според Министерството на транспорта и съобщенията трите машини са въведени в експлоатация през 2026 г. Отделно по договор от 5 декември 2022 г. е доставена стрелкова траверсоподбивна машина Unimat 09-4×4/4S за 15 255 474 лева, както и баластопланировъчна машина USP 2010 SWS за 6 943 196,50 лева. И двете са въведени в експлоатация през 2026 г.
През 2026 г. НКЖИ е получила и седем многофункционални хидравлични багера JCB JS175W, предназначени за работа на автомобилен и железопътен ход. Договорът е от 4 декември 2023 г. и е на стойност 15 464 916 лева, или 7 907 085,99 евро. Според министър Пеев багерите са регистрирани и въведени в експлоатация. През 2024 г. са доставени още пет комбинирани багера-товарача JCB 3CX 14H5WA за 2 258 931,12 лева. Те също са регистрирани и въведени в експлоатация.
В отговора на министъра са посочени и други доставки за поделение „Железен път и съоръжения“. През 2021 г. са доставени два моторни влекача OBW 100.300 с товарна платформа и краново устройство по договор на стойност 7 271 599,99 лева. Те са въведени в експлоатация.
През 2026 г. са доставени два теснопътни моторни влекача MUV 1000/760 за междурелсие 760 мм. Стойността на договора е 6 072 000 лева. Същата година са доставени и шест радиоуправляеми хидравлични стрелови крана PALFINGER PK 23002-RW по договор за 5 443 920 лева. Министерството съобщава, че тези машини и съоръжения са узаконени и въведени в експлоатация.
По договор от 4 ноември 2025 г. за поделение „Железен път и съоръжения“ са предвидени шест тежкотоварни автомобила с хидравлични стрелови кранове. Към момента на отговора три автомобила са доставени, узаконени и въведени в експлоатация, а останалите три предстои да бъдат доставени. Посочената стойност за шестте автомобила е 2 921 211,57 лева, или 1 493 591,76 евро. Министерството уточнява, че общата стойност на договора за 12 автомобила с кранове е 2 987 183,52 евро.
През 2024 г. са доставени и множество машини за поддържане на терените около железопътната инфраструктура. Сред тях са 82 моторни триона STIHL MS 271, 54 моторни кастрача STIHL HT 135, 74 моторни коси STIHL FS 261 и 54 моторни храстореза STIHL FS 491 C-EM. Доставени са още два уреда за разпръскване и разпрашаване STIHL SR 450 и една дробилка за клони RT630. Стойността на техниката, предназначена за поделение „Железен път и съоръжения“, е 428 080,12 лева, като общата стойност на договора е 628 110,24 лева.
Друг съществен акцент в документа са доставките на специализирани релсови машини за изграждане, поддържане и инспекция на контактната мрежа. По два договора от 27 септември 2022 г. са придобити общо 20 релсови самоходни специализирани машини. Единият договор е за четири машини за дигитализация и визуализация на параметрите на контактната мрежа на стойност 14 128 485,60 евро. Другият договор предвижда 16 машини за изграждане, поддържане и инспекция на контактната мрежа на стойност 35 179 155,65 евро. Общата стойност на двата договора е 49 307 641,25 евро.
Посоченото финансиране е по Националния план за възстановяване и устойчивост. Според предоставената справка четирите машини по първия договор са въведени в експлоатация на 1 август 2024 г. При останалите 16 машини датите за въвеждане в експлоатация са между 1 август 2024 г. и 18 август 2026 г.
По договор от 16 септември 2021 г. поделение „Електроразпределение“ е придобило три комбинирани шосе-релсови товарни превозни средства за поддържане и ремонт на контактната мрежа. Стойността е 4 197 229,82 евро, като финансирането е със собствени средства на поделението. Превозните средства са доставени през февруари 2024 г. и са въведени в експлоатация на 26 април същата година.
Предоставената от Георги Пеев информация очертава мащабни разходи за специализирана железопътна техника през периода 2021-2026 г. Документът показва, че значителна част от оборудването е доставено и въведено в експлоатация, но има и доставки, при които процесът не е приключил напълно. Особено внимание заслужава случаят с четирите специализирани вагона за над 14,7 милиона лева, които според министерството се използват с разрешение на производителя, въпреки че все още нямат разрешение за тип и разрешение за пускане на пазара. Отговорът на министъра дава конкретни данни за стойността и статуса на техниката, но не съдържа оценка за ефективността на направените инвестиции, степента на използване на машините или икономическите резултати от тяхното придобиване.
