Министърът на туризма не пое ангажимент държавата да започне проучване и проектиране за разширяване на пътя от Созопол към Приморско, Китен и Царево. Вместо конкретен отговор той заговори за бъдещата автомагистрала „Черно море“ между Варна и Бургас, която няма да реши проблема с достъпа до курортите по най-южната част на българското Черноморие.
Темата беше поставена от народния представител от „Възраждане“ Цончо Ганев по време на блицконтрол.
Ганев посочи, че пътуването между Бургас и Созопол е сравнително бързо заради пътя с по две ленти във всяка посока. След Созопол обаче трафикът се насочва към значително по-тесен участък, който през активния летен сезон се превръща в огромно задръстване. Километричните опашки засягат не само туристите, но и хотелиерите, ресторантьорите, доставчиците и всички останали, чиято работа е свързана с туристическия сектор. Пътуването от летище Бургас до Приморско, Китен и Царево може да отнеме повече от час.
Цончо Ганев призова държавата да признае проблема и да постави началото на дългия процес по проучване, проектиране и избор на възможно трасе.
„Аз не говоря още за строеж, за някакви милиардни инвестиции, но пътят, за да се стигне дотам, трябва да се започне“, заяви Ганев.
Той предупреди, че ако този процес не започне сега, Приморско, Китен, Царево и останалите населени места на юг от Созопол ще продължат десетилетия наред да посрещат десетки хиляди туристи по път, който не може да поеме сезонния трафик.
Вместо да заяви готовност Министерство на туризма да постави въпроса пред Министерски съвет и да настоява за междуведомствена работа, министърът насочи разговора към автомагистрала „Черно море“ и бъдещата връзка между Варна и Бургас.
Цончо Ганев беше принуден повторно да обясни, че въпросът не е за свързаността между двата големи черноморски града, а за конкретния път Созопол–Приморско–Китен–Царево.
„Аз ви говоря за пътя, който е от Созопол надолу, в посока Царево, минавайки през Китен, минавайки през Приморско. Това са през летния сезон изключително натоварени туристически места“, заяви народният представител.
Въпреки уточнението министърът се ограничи с обещание да попита Министерството на транспорта и Министерството на регионалното развитие дали подобен проект се планира, дали е възможен и дали има смисъл от него.
„Въпросите са много и не са в моята компетентност. Аз съм министър на туризма. Те са в съвсем различни направления“, заяви министърът.
От „Възраждане“ определят този отговор като отказ Министерството на туризма да защити един от ключовите туристически райони на България. Формално пътното строителство действително е в правомощията на други ведомства, но именно министърът на туризма трябва да поставя проблемите, които пречат на развитието на сектора, и да настоява за тяхното решаване. Туризмът не се развива само с рекламни кампании, изложения и обещания за по-силен сезон. Той изисква нормален достъп, безопасни пътища и инфраструктура, която да отговаря на реалния брой посетители.
„Възраждане“ настоява Министерство на туризма да инициира съвместна работа с Министерство на регионалното развитие и благоустройството, Агенция „Пътна инфраструктура“ и Министерството на транспорта. Необходими са актуален анализ на трафика, оценка на възможните трасета и начало на процедурите по проучване и проектиране за разширяване на пътя южно от Созопол.
Ако държавата не започне тази работа днес, след години отново ще говорим за същите задръствания, изгубено време, пропуснати приходи и туристи, избрали други дестинации.
За това управление обаче туристическата карта на България очевидно свършва при Созопол.
Присъединете се към нашия Телеграм
Доживотен затвор за сириеца, причинил смъртта на двамата полицаи в Бургас
