„Довършването на Софийския околовръстен път според кабинета „Радев“ трябва да започне едва през юли 2028. Нито една завършена изцяло нова магистрала до 2030, концесии на магистралите Черно море, Рила, Търново – Маказа и тунела под Петрохан, завършването на лотове 2, 3, 4, 5 и 6 на АМ Хемус от София до Велико Търново и на участъка Видин – Монтана до 2029, а Русе – Бяла – до 2030 г. Това предвижда кабинетът „Радев“ в управленската си програма. 2027 г. трябва да приключи изграждането на обходния път на Кресна с дължина 4,2 км, а цялостното платно Кулата – София през Кресненското дефиле (23 км) е със срок за завършване 2031 г.“
Това посочва общинският съветник Симеон Ставрев в публикация във Facebook.
„В същото време се подготвя над 100-километровата автомагистрала „Черно море“ за изграждане чрез публично-частно партньорство, като има заявен инвестиционен интерес за съвместно изпълнение от турски и български компании. Проектът за Черноморския транспортен коридор предвижда цялостна свързаност от границата с Румъния през Варна и Бургас до ГКПП „Малко Търново“.
В Северна България строителството на 76-километровия участък от Русе до Бяла по направлението Русе – Велико Търново е планирано за завършване до декември 2030 г. Обществената поръчка за отсечката от Бяла до Велико Търново бе прекратена поради „пропуски в методиката за оценка“, като новата цел е проектната готовност и стартът на строителството да се осигурят до края на 2027 г. По АМ „Хемус“ пускането в експлоатация на участъците от пътен възел „Боаза“ до Велико Търново (лотове 2 до 6) е разчетено за декември 2029 г., а скоростният път Видин – Монтана трябва да бъде завършен в същия срок.
Планът за останалите ключови пътни обекти включва изготвяне на идеен проект и устройствен план до декември 2027 г. за скоростния път Монтана – София с тунел под прохода Петрохан с цел последваща концесия. Началото на строителните дейности по тунела под Шипка и втория мост над Дунав при Русе – Гюргево е заложено за декември 2029 г. Направлението от Велико Търново до АМ „Марица“ и ГКПП „Маказа“ също се подготвя за отдаване на концесия до края на 2027 г., а за Югозападната дъга на Софийския околовръстен път се предвижда начало на строителството през юли 2028 г.
Към средата на 2026 г. приблизително една трета от строително-монтажните работи по обхода на Кресна вече са извършени, след като бе издадена заповед за изваждането на 80 декара площи от списъка на вековните гори по трасето. За участъка Крупник – Кресна (23 км) има одобрен подробен устройствен план за платното в посока София и стартират процедури по отчуждаване на терени. Неговото строителство е предвидено за 2027 г., докато за другото платно в посока Гърция предстои провеждането на нова процедура по оценка за въздействието върху околната среда (ОВОС).
Подготовката за АМ „Черно море“ включва изготвяне на идеен проект и подробен устройствен план до декември 2027 г. Общата рамка предвижда отдаване на концесия на близо 800 км бъдещи магистрални трасета, сред които разширението на АМ „Тракия“ в участъка София – АМ „Марица“ (с проектна готовност до юли 2028 г.) и АМ „Рила“ (до декември 2028 г.). За облекчаване на претоварения трафик през ГКПП „Капитан Андреево“ и „Лесово“, България и Турция обсъждат и изграждането на нова железопътна линия Одрин – Лесово – Елхово – Ямбол.“
Присъединете се към нашия Телеграм
Хороскоп на 17 август 2026: Лъвове и Везни под силен астрологичен акцент в понеделник
