„Мантинели като вафли“: ДБ настоява за спешна промяна на наредба на МРРБ

От коалицията искат по-здрави ограничителни съоръжения, повече конкуренция и стандарти, съобразени с тежкотоварния трафик

0
12
Мантинели
Мантинели. Снимка: АПИ

„“Демократична България“ /ДБ/ настоява за спешна промяна в Наредба на МРРБ, която е изцяло лобистка и определя изключително ограничаващи условия и параметри за допустими мантинели и ограничителни съоръжения. Предлагаме гамата от ограничителни съоръжения да бъде разширена, така че да бъде допусната конкуренция и навлизането на други надеждни продукти, които се монтират в държави като Нидерландия и Германия, например. Класът на устойчивост на задържане също трябва да бъде променен, за да е адекватен на тежкотоварните, и често претоварени, автомобили, които се движат по българските пътища. За да няма повече мантинели като вафли, които издържат до 1500 кг автомобили.“

Това заяви народния представител от ДБ Чило Попов пред журналисти в парламента. Конкретната Наредба, за която от ДБ настояват да бъде променена е Наредба 02-20 от 2024 г. на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. От коалицията ще предложат, за гласуване в пленарна зала, парламентарна декларация, с която 52-ото Народно събрание да заяви ясно политическата си воля и съгласие между политическите сили за предприемане на категорични действия за подобряване на пътната безопасност. Съпредседателят на „Да, България“ Ивайло Мирчев заяви, че съществуващите стандарти за ограничителни съоръжения облагодетелстват само няколко фирми, близки до предишните управляващи.

„Още от 2020 г. имаме конкретни предложения за промени в Наредбата, както и за поставяне на различен тип мантинели – т.нар. „new jersey“ бетонни разделители – където е възможно, а където не, метални мантинели с много по-висока издръжливост. За да не могат тирове убийци да убиват хора в насрещното платно на магистралата“, заяви Мирчев.

Според него има и други мерки, които могат да бъдат предприети: „На много места кантарите на ТОЛ системата не работят, а претоварени тирове се движат по пътищата. ДАИ трябва да застане на входовете и изходите на страната, където да контролира тировете, а КАТ да засилят проверките. Много често тировете се движат с гуми без грайфери и в безобразно състояние. Това е изключително опасно.“

Присъединете се към нашия Телеграм 

България извади трима души от новия пакет санкции срещу Русия

ВАШИЯТ КОМЕНТАР

Моля, напишете вашия коментар!
Моля, напишете името си тук