Столичната община стартира мащабна и независима проверка на пътната безопасност на 13 от най-важните и стратегически инфраструктурни обекти в София. За целта вече е обявена официална процедура за избор на фирма изпълнител, съобщи заместник-кметът по обществено строителство Никола Лютов, предава „БТА“.
Ревизията ще продължи до три години и ще обхване както булеварди, които бяха ремонтирани или изградени през последните години, така и обекти, които в момента са на фаза проектиране. Целта е независими експерти да направят подробна инспекция на техническата безопасност и да открият евентуални дефекти в настилките, маркировката и организацията на движението.
Черният списък за проверка включва знакови трасета в столицата, разделени в три основни категории:
-
Наскоро завършени ремонти: Реконструкцията на бул. „Александър Стамболийски“ /от бул. „Константин Величков“ до Западен парк/, новият надлез при Бакърена фабрика, разширението на бул. „Рожен“ до Северната скоростна тангента, както и ремонтираните преди няколко години ул. „Филип Кутев“, тунелът на бул. „Царица Йоанна“ и бул. „Ломско шосе“.
-
Обекти в процес на строителство: Прясно стартиралият ремонт на трамвайните релси по бул. „Княгиня Мария Луиза“ /в участъка между улиците „Опълченска“ и „Козлодуй“/.
-
Бъдещи мегапроекти /на фаза проект/: Дълго чаканото удължаване на бул. „Копенхаген“ /от метростанция „Младост 3“ до бул. „Цариградско шосе“/ и изграждането на бул. „Източна тангента“.
Паралелно с техническия одит, кметът на София Васил Терзиев обяви, че градът има нужда от радикална промяна в битката с пътния травматизъм. Сред спешните мерки, които администрацията предприема, са масово подменяне на пътната маркировка, инсталиране на по-мощно улично осветление и монтиране на десетки нови камери за скорост.
Столичният градоначалник обаче излезе с остър политически апел към държавата за финансова децентрализация на контрола. Според Терзиев е крайно време парите от глоби за превишена скорост, събирани от общинските камери, да не потъват изцяло в републиканския бюджет, а сериозна част от тях да остава в общините. По този начин местната власт ще има собствен и сигурен финансов ресурс, който да реинвестира обратно в обезопасяването на пешеходни пътеки и опасни кръстовища.
Присъединете се към нашия Телеграм
Глобиха израелски туристи, нагазили в едно от Седемте рилски езера
