Нови сериозни въпроси около замърсяването с мазут по Южното Черноморие поставя природозащитникът Атанас Русев. В публикация, придружена със специализиран анализ на сателитни изображения от европейската система Sentinel-1, той твърди, че е проследил възможния произход на нефтените замърсявания, достигнали българските плажове в периода 19–20 юни.
Според Русев анализът е изготвен чрез съпоставка на сателитни снимки, исторически данни за движението на плавателните съдове, метеорологичните условия и морските течения в рамките на 48 часа преди заснемането на изображенията. По думите му са анализирани повече от 100 корабни траектории, което му позволява да изгради хронология на случилото се.
Най-сериозното му твърдение е, че на сателитните изображения ясно се различават два вида замърсявания. Първите според него са характерните следи, оставяни от преминаващи танкери, които изхвърлят нефтени остатъци по време на движение. Вторият тип, който Русев определя като значително по-тревожен, е свързан с т.нар. STS операции /Ship-to-Ship/ – прехвърляне на гориво между два танкера в открито море.
По негови думи именно по време на една такава операция, проведена на 15 юни, се вижда мащабно изтичане на нефтопродукти. Русев посочва, че още около три часа преди приключването на операцията сателитните снимки показват петно с приблизителна площ от 20 квадратни километра. Според него формата и разпространението на замърсяването напълно съвпадат с местоположението на танкерите, посоката на вятъра и морските течения към съответния момент.
В анализа си природозащитникът обръща внимание и на отделните следи, които според него могат да бъдат свързани с обслужващ влекач, участвал в операцията. По думите му една от следите напълно съвпада с траекторията на плавателния съд, докато друга следа се появява непосредствено при приключването на операцията. Според него това е още една индикация, че изтичането е станало именно по време на прехвърлянето на гориво между корабите.
Русев твърди още, че подобни операции продължават и в момента на около 50 километра източно от Маслен нос, като според него в района участва един от същите танкери, засечени и на 15 юни. Той предупреждава, че при подходящи ветрове и морски течения е възможно нови нефтени замърсявания да достигнат българския бряг.
В публикацията си природозащитникът отправя остри критики към държавните институции. Според него те разполагат със същите сателитни данни и с достъп до европейската система CleanSeaNet, но не предприемат достатъчно действия за откриване на източника на замърсяването. Русев дори заявява, че институциите подвеждат обществото, като омаловажават проблема, вместо да извършат пълно разследване.
Към настоящия момент изложените от Атанас Русев изводи представляват негов експертен анализ и не са официално потвърдени от компетентните държавни органи. От своя страна институциите продължават проверките по сигналите за мазут по плажовете, като към момента няма официално обявен източник на замърсяването.
Публикуваните изображения и направеният анализ обаче поставят нови въпроси – дали причината за замърсяването може да бъде установена чрез сателитно наблюдение и дали компетентните органи ще извършат независима експертна проверка на изложените твърдения. Именно отговорът на тези въпроси може да се окаже ключов за установяване на произхода на мазута, който през последните седмици достигна българските плажове.
Присъединете се към нашия Телеграм
Над 200 сигнала за мазут по плажовете, МОСВ не отчита замърсяване
