Годишната винетка за леките автомобили се предвижда да поскъпне до 64,50 евро от 1 август 2026 г., а увеличението ще засегне всички видове винетни такси. Това коментира общинският съветник в Столичния общински съвет Симеон Ставрев в публикация във Facebook, в която предупреждава, че мярката може да има ефект не само върху шофьорите, но и върху цените на част от стоките.
По думите на Ставрев увеличението е с 30% и е мотивирано от необходимостта от повече приходи за бюджета и за ремонт на пътищата. Според посочените от него разчети годишната винетка ще струва 64,50 евро, седмичната – 10 евро, месечната – 19,90 евро, тримесечната – 35,90 евро, уикенд винетката – 6,60 евро, а еднодневната – 5,30 евро.
Със същия процент се предвижда да бъде увеличена и компенсаторната такса при движение без платена пътна такса. При плащане в 14-дневен срок тя ще достигне 46,50 евро.
Ставрев посочва, че според разчетите на Министерството на финансите мярката е част от усилията за ограничаване на бюджетния дефицит. Очакваният ефект е допълнителни 24,6 млн. евро приходи до края на настоящата година и по 53,3 млн. евро за всяка следваща година.
Общинският съветник обръща внимание, че поскъпването няма да засегне само собствениците на лични автомобили. По думите му по-високите винетни такси ще се отразят пряко и върху транспортния сектор в сегмента на лекотоварните автомобили и бусове до 3,5 тона.
„Тези превозни средства се използват активно за вътрешни доставки на стоки и хранителни продукти до търговската мрежа в провинцията“, посочва Ставрев. Според него това създава предпоставки по-високите транспортни разходи да бъдат прехвърлени върху крайните цени за потребителите.
Той припомня още, че ръстът на винетните такси идва на фона на разширяването на тол системата и вече повишените от 1 юни такси за тежкотоварния сектор. Така, според него, натискът върху транспорта се засилва едновременно в няколко направления.
Основният аргумент на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за актуализацията е, че цените на пътните такси не са променяни от въвеждането на електронната система през 2019 г. За този период инфлацията е повишила разходите за труд, материали и суровини, използвани в пътното строителство – сред тях битум, асфалтови смеси, цимент и арматурна стомана.
Според мотивите за промяната хроничният недостиг на средства е довел до влошено състояние на значителна част от пътната мрежа. Над 35% от второкласните и третокласните пътища, или повече от 7000 км, са в лошо състояние.
Изборът на 1 август като дата за влизане в сила на новата тарифа е обвързан и с пиковия летен транзитен трафик. Идеята е част от финансовата тежест да бъде поета от чуждестранните шофьори, а събраните средства да осигурят буфер за зимното поддържане на пътищата.
Присъединете се към нашия Телеграм
Акция без аналог: Бургас си върна управлението на язовир „Ахелой“
