Заради напрежението в Близкия изток се очаква поскъпване на самолетните билети, след като от началото на конфликта с Иран цената на авиационното гориво се е увеличила почти двойно. Това вече оказва влияние както върху авиокомпаниите, така и върху пътниците, съобщи „bTV“.
Само за няколко месеца горивото за авиацията е поскъпнало значително, а отражението започва да се усеща и в цените на билетите. Пример за това е Надежда Толева, която още миналата година купува двупосочни билети за Азия на промоционална цена от 350 евро на човек. След промяна на датите заради войната обаче, семейството ѝ се налага да доплати общо 550 евро за двупосочните билети – допълнително по 250 евро за възрастен и 280 евро за дете. В момента същият полет струва почти двойно повече, основно заради по-скъпото гориво.
Според авиационни експерти кризата е глобална и засяга не само България, но и цяла Европа. Отбелязва се сериозно поскъпване на горивата и дори недостиг. Най-стабилни в тази ситуация са големите авиокомпании, които могат да поемат част от увеличението или да го ограничат до 5–10%, за да запазят полетите си. По-малките превозвачи обаче са изправени пред риск от фалит.
Големите авиокомпании са в по-добра позиция и заради предварително осигурени количества гориво на по-ниски цени. Например водеща германска авиокомпания е осигурила около 80% от нуждите си за 2026 г. и 40% за 2027 г. на ценови нива отпреди кризата, което ѝ дава предимство спрямо конкурентите.
Засега не се очакват масови отменени полети в краткосрочен план. При анулиране на полет обаче обезщетение се дължи, само ако това стане по-малко от две седмици преди датата на пътуването. Ако отмяната е направена по-рано, компенсация не се изплаща.
По-вероятна мярка е оптимизиране на маршрутите, а не спиране на полети. Очаква се евентуално намаляване на по-слабо печеливши линии, включително някои дестинации като гръцките острови, за сметка на по-рентабилните маршрути.
Цената на керосина на световните пазари е нараснала от около 900 до близо 2000 долара за барел. Това се отразява най-силно на нискотарифните авиокомпании, при които разходите за гориво директно се пренасят върху цените на билетите. В Европа се обсъждат възможни решения, включително промени в регулациите, за да се облекчи натискът върху цените.
В България към момента няма недостиг на авиационно гориво. От летище „Васил Левски“ – София уверяват, че доставките са сигурни, основно благодарение на рафинерията в Бургас и работата с повече от един доставчик.
Засега пътниците не са сериозно притеснени, макар че някои вече отчитат тенденция за повишение, особено при дългите дестинации, където цените за следващата година са с 300–400 евро по-високи.
В отговор на по-скъпото гориво пилотите също предприемат мерки, като летят по-икономично, което може да спести между 20 и 30% от разхода. Въпреки това, при по-високи цени на керосина авиокомпаниите стават по-предпазливи, а пътниците вероятно ще трябва да плащат повече, като ефектът ще се усеща още по-силно в следващите месеци.
Присъединете се към нашия Телеграм
