Глобалните авиокомпании отново усещат силен натиск върху разходите си заради рязкото поскъпване на авиационното гориво. Дори при спад в цените на суровия петрол, ефектът върху сектора се забавя, тъй като рафинираните продукти поевтиняват по-бавно.
Цената на авиационното гориво се е повишила от около 85–90 долара за барел до над 200 долара, което увеличава разходите на превозвачите и свива маржовете. Горивото вече достига до 40% от оперативните разходи при някои компании.
Най-добре се справят авиокомпаниите със силни програми за хеджиране. Европейските превозвачи са хеджирали около 80% от нуждите си за 2026 г., като easyJet, Ryanair и Lufthansa са сред най-подготвените.
Премиум авиокомпаниите като Delta, United и American успяват по-лесно да прехвърлят разходите към клиентите чрез по-високи цени и такси. Delta има и предимството на собствена рафинерия, която частично компенсира скока в разходите.
Компаниите с модерен флот също са по-устойчиви, тъй като новите модели намаляват разхода на гориво с 15–20%.
Най-уязвими остават нискотарифните превозвачи без хеджиране и с клиенти, чувствителни към цените. Според анализи допълнителните разходи за сектора могат да надхвърлят 11 млрд. долара през 2026 г.
За инвеститорите секторът остава силно зависим от енергийните пазари, а високите цени на авиационното гориво могат да задържат натиска още няколко тримесечия.
Присъединете се към нашия Телеграм
